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NotizieCassazione su trasporto clienti per agenzie viaggio: decisione che mette a rischio sicurezza e cancella la professionalità
Confartigianato Auto-Bus Operator e Confartigianato Taxi esprimono profonda preoccupazione per gli effetti della recente ordinanza della Cassazione n. 27218, depositata il 21 ottobre 2024, che consente alle agenzie di viaggio di utilizzare veicoli propri per il trasporto dei turisti.
Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
Confartigianato Auto-Bus Operator e Confartigianato Taxi auspicano un intervento urgente del legislatore che riaffermi i principi fondamentali della legge 21/1992, garantendo un mercato equo e un trasporto sicuro per i cittadini.
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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Confartigianato Auto-Bus Operator e Confartigianato Taxi esprimono profonda preoccupazione per gli effetti della recente ordinanza della Cassazione n. 27218, depositata il 21 ottobre 2024, che consente alle agenzie di viaggio di utilizzare veicoli propri per il trasporto dei turisti.
Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
Confartigianato Auto-Bus Operator e Confartigianato Taxi auspicano un intervento urgente del legislatore che riaffermi i principi fondamentali della legge 21/1992, garantendo un mercato equo e un trasporto sicuro per i cittadini.
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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Daniele Rigato, Presidente di Confartigianato Auto-Bus Operator, sottolinea: “Questa decisione rappresenta un passo indietro per la sicurezza stradale e la tutela dei passeggeri. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti aveva già definito regole precise per i servizi di trasporto di cortesia gratuiti, offerti da strutture ricettive e operatori turistici, rispondendo in modo adeguato alle esigenze del settore. Il nostro settore si distingue per alti standard di professionalità: gli operatori NCC devono possedere patente professionale, iscrizione al ruolo, controlli medici regolari e formazione mirata. I veicoli utilizzati sono assicurati con coperture specifiche per il trasporto di terzi, ben superiori a quelle previste per mezzi privati. Consentire a chiunque di offrire trasporto turistico senza queste garanzie mette a rischio passeggeri e crea una concorrenza sleale.”
Anche Emanuele Raffini, Presidente di Confartigianato Taxi, esprime preoccupazione: “La legge 21/1992 stabilisce chiaramente che il trasporto di persone deve avvenire con mezzi immatricolati ad uso terzi, per garantire standard di sicurezza e professionalità. Questa decisione mina le basi del trasporto pubblico non di linea, introducendo una deregolamentazione pericolosa. Le imprese taxi hanno investito ingenti risorse per adeguarsi agli standard richiesti, offrendo un servizio sicuro, efficiente ed ecologico. Permettere il trasporto turistico con veicoli non conformi significa vanificare anni di lavoro e investimenti, oltre a compromettere la sicurezza dei cittadini.”
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